964カレラ4 | ||||||
型式 および購入日 |
911 4x4953 1984年 |
964 C4 `89 2003.2.18 |
→ 2003.4.12 |
→ 2003.5.26 |
→ 2003.8.07 |
→ 2004.1.未明 |
全長(mm) | 4270 |
4250 |
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全幅(mm) | 1670 |
1652 |
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全高(mm) | 1470 |
1310 |
1370 |
1400 |
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ホイルベース(mm) | - |
2272 |
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地上高(mm) | 270 |
130 |
190 |
210 |
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トレッド 前(mm) | - |
1380 |
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トレッド 後(mm) | - |
1374 |
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最小回転半径(mm) | - |
5.6 |
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車両重量(kg) | 1235 |
1470 |
1413 |
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軽くなったはず |
1371kg |
車両総重量(kg) | 1600 |
1690 |
1633
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軽くなったはず |
1534kg |
燃料供給方式 | - |
モトロニック |
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タンク容量(リットル) | 260 |
77 |
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Cd値 | - |
0.32 |
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悪化(泣き) |
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型式 | - |
-
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排気量(cc) | 3164 |
3600 |
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ボアxストローク(mm) | - |
100.0x76.4 |
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圧縮比 | 9.7:1 |
11.3:1 |
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最高出力(ps/rpm) | 225/5800 |
250/6100 |
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最大トルク(kg-m/rpm) | - |
31.6/4800 |
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ミッション | 5MT |
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クラッチ | 乾式単板 |
乾式単板 |
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ギア比 | - |
- |
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ギア比 1速 | - |
3.500:1 |
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ギア比 2速 | - |
2.059:1 |
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ギア比 3速 | - |
1.407:1 |
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ギア比 4速 | - |
1.086:1 |
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ギア比 5速 | - |
0.868:1 |
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ギア比 リバース | - |
2.857:1 |
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最終減速比 | - |
3.441:1 |
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サスペンション 前 | ダブルウイッシュボーン |
マクファーソンストラット |
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ショック ビルシュタイン |
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サスペンション 後 | トレーリングアーム |
セミトレーリングアーム |
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ショック ビルシュタイン |
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タイヤサイズ 前 | 6Jx15 205/15 |
6Jx16 205/55ZR16 |
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→ |
7Jx16 205/55-16 |
→ |
タイヤサイズ 後 | 6Jx15 205/15 |
8Jx16 225/50ZR16 |
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7Jx16 205/55-16 |
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ホイル | 鍛造 |
鋳造 |
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930用鍛造 |
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バンパー 前 | ケブラー |
純正 |
→ |
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930用ビッグバンパー |
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バンパー 後 | ケブラー |
純正バンパー |
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930用ビッグバンパー |
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スポイラー 前 | - |
- |
→ |
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オリジナル |
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スポイラー 後 | FRPスポイラー |
格納式 スポイラー |
FRP ライトウエイト カレラウイング & カーボンフード |
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マッドフラップ | あり |
- |
→ |
あり |
白へ変更 |
→ |
ブレーキ 前 | ベンチレーテッドディスク 4POD |
ベンチレーテッドディスク 4POD |
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ブレーキ 後 | ベンチレーテッドディスク 4POD |
ベンチレーテッドディスク 4POD |
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ストラットバー | あり |
- |
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もうじき |
あり ポルシェ社純正 |
ミラー | セブリングタイプ |
ビッグミラー |
→ |
→ |
ビタローニ セブリング |
→ |
ボディ モデファイ | 各部 |
ノーマル |
諸々 |
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