964C4 2号機 2003年 2月18日 |
2003_2_18 1998年に売り払って以来、ようやく964が帰ってきました。モチロン全く違う車両ですが...。価格的に3.2カレラや他の車両にしようかと迷ったのですが、やはり「本当に好きなモノ(クルマもなにもかも)」がいいと目覚め? 友人のクルマ屋さんに探していただきました。スーパー7を売ってから2ヶ月探しました。で、やってきました。納車の日は雨でした。ま、しかし、7とは違うので雨の日でも安心です。当たり前ですね。会社帰りに受け取ってまっすぐに家に帰りました。 | |
964C4 1号機 1996年 日時不明 |
カレラ2と交換でやってきました。「ゲンロク」の取材用のクルマだったらしく、改造したい箇所はすでに変わっていました。最終的にカーボンボンネット、チタンマフラー、純正カレラウイング、マッドフラップなどを装着しました。 1998年にハワイに住んでしまうために泣く泣く売りました。 |
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964C2 1995年日時不明 |
911Sを売ってしまいましたが、やはり一度ポルシェに乗るともうとりつかれるようです。911Sの時と同じ友人から1990年型の964C2を購入しました。ガンメタ、サンルーフ、カップデザイン17インチ、リヤワイパー、92ミラー、ヒター付き本革電動シートなどついている豪華版でした。 最終的には足周りを変更したぐらいで、カレラ4と交換しました。この写真は清里の「ロック」の前だったと思います。 |
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911S 1990年日時不明 |
初めて購入した911です。友人から購入しました。2.7は軽やかに回るし、軽い印象は強かったです。が、やはりマグネシウムエンジンの悪さの部分が後半は目立ちました。最終的には赤くペイントののち、ショップに売りました。 | |
PORCSHEまでの道?その他の愛車 (その一部) |
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ケータハム スーパーセブン `90年 日時不明 |
何を血迷ったか、メルセデス190E 2.6AMGの後に購入してしまいました。最初から相当の改造がされており、いじったところはミラーとかぐらいでした。都合10回ぐらいしか乗りませんでした。しかも千葉のゴルフ場に行ったのがもっとも遠いところでした。 | |
ハイラックスLN46 日時不明 |
2WDではよく河原ではまっていたので、じゃあ! ってなわけで、トランポをかねてハイラックス(ロングボディ)を購入。丸目にしたり、ロールバー、脚周りなどを変更していました。しかし、ディーゼルで遅かったです。※ハイラックスはこの後RN36(ショート・ガソリン)にも乗りました。それはパリダカ仕様になっていました。 | |
スターレット KP61 日時不明 |
セリカがラリー練習中に廃車になり、保険で購入したクルマ。当時長野のラリークラブ「SLAC(スノーランドオートクラブ)」に入っていました。HELLAのドライビングが時代を語ります。 | |
セリカ GTV TA22 日時不明 |
セリカになるまでに、1ボックス系のクルマを何台か乗りました。当時のラリー車がヤビツ峠(まだダートがありました)をかっとんでいくのを見て購入に至りました。TE27が高くて買えなかったんです。 | |
コスモスポーツ 日時不明 |
大学時代初めて購入したクルマで、すごくうれしかった記憶があります。最初からシャコタンで、砂利道ではよくマフラーをすりました。低速トルクもまったくなかったですね。それでも200km/hぐらいでました。 |